COCHES
¿GLP o no GLP?
Hace un año la marca americana era la primera en ofrecer en España una gama completa de vehículos GLP. Este combustible, también conocido como AutoGas, está disponible de forma amplia en Europa; más de 7 millones de vehículos movidos por este combustible circulan ya por sus carreteras. Ofrece importantes beneficios económicos, y por tanto, se prevé un crecimiento en el uso de este combustible también en nuestro país.
Tiene como ventaja principal que el precio del GLP es un 50% menor que el de la gasolina y de un 40% del gasóleo. Además, este combustible limpio está subvencionado por el I.D.A.E. a través de las Comunidades Autónomas, hasta un máximo de 2.000 euros (para un Aveo 1.400 euros aprox.). Y a este ahorro se le pueden sumar planes de los diferentes gobiernos que abaraten aún más su compra.
Otra de las virtudes es un menor desgaste del motor, hay menos averías y dura más, por tanto el mantenimiento también es más económico.
Al esfuerzo del fabricante de coches se sumó la empresa petrolífera Repsol que cuenta actualmente con una red de 33 gasolineras en España donde se suministra este combustible ecológico que, después de la gasolina y el gasóleo, es el combustible más vendido del mundo. También se sirve este combustible este unas pocas gasolineras más, aproximadamente diez, independientes. En http://www.spainautogas.com/repostar.htm podrás ver todas.
Por último, aquellos que les preocupe la posible peligrosidad de este gas líquido, les informamos que los depósitos resistentes a la presión deben superar numerosas pruebas de choque, seguridad y resistir la mayor tensión mecánica posible. El tanque puede soportar 2,5 veces la presión normal del gas, dispone de válvula de escape y alberga un sistema de prevención contra el sobre llenado del 80% (no se puede llenar más de este porcentaje).
El Club Automovilístico ADAC de Alemania ha dicho: "la experiencia práctica muestra que no hay ningún dato que indique que se incremente el riesgo en un coche de GLP. Las pruebas de choque y de incendio prueban que los coches de GLP no son, en absoluto, más peligrosos que los de gasolina".
- ¡Al volante y a todo gas con Chevrolet!
Nunca mejor dicho, ya que el motor del Aveo puede escoger entre dos tipos de combustible, gasolina y GLP, que le permitirán al conductor ahorrar.
El utilitario monta un cuatro cilindros de 1.2 litros con 16 válvulas que eroga 84 CV y está asociado a una caja de cambios de cinco velocidades. Sus consumos homologados son de 7,2 litros en ciudad, 4,6 litros en carretera que dan una media ponderada de 5,5 litros.
Arrancamos el motor y vemos que lo hace en modo gasolina el cual mantendrá hasta que tenga la temperatura necesaria para pasar, si queremos, a modo GLP. Para cambiar de modo de funcionamiento sólo tenemos que darle a un botón, dispuesto junto al cenicero, que lo efectuará automáticamente y sin que notemos nada durante el proceso de transición. Después de realizado el cambio sentiremos que yendo alimentado por gas el coche se muestra un poco más suave y silencioso de funcionamiento. Pierde un poco de prestaciones, según las mediciones oficiales, pero el conductor realmente no lo nota.
El consumo yendo con gas aumenta en dos litros aproximadamente pero al costar éste casi la mitad que la gasolina no es problema. El vehículo lleva dos tanques, uno localizado como en el resto de versiones y el segundo sustituyendo a la rueda de emergencia. Para saber cuánto combustible nos queda en cada depósito, dispone de un indicador en el ordenador de abordo que nos informa de nivel de gasolina mientras que para saber la carga de gas deberemos mirar hacia el mencionado botón de cambio de sistema que alberga cinco luces que según se van apagando según el volumen va disminuyendo.
Usando ambos depósitos podemos realizar más de 1.200 kilómetros sin repostar. Alrededor de 500 km serán realizados con el gas líquido y el resto con la gasolina. En nuestras cuentas anuales veremos que hemos ahorrado un 25% usando el GLP.
El repostaje de este nuevo elemento se realiza igual que en el resto de coches sólo que ahora el fabricante ha dispuesto la boca de entrada en la zona inferior del parachoques mientras que al principio compartían ambos combustibles la misma entrada. Dicha nueva boca nos parece que está muy expuesta a golpes al margen de tener una posición incómoda.
La garantía de 3 años o 100.000 km de un coche nuevo también se aplica a los modelos de GLP del fabricante americano.
- Conclusión final
Este coche nos parece muy interesante si tenemos una gasolinera cerca de nosotros y si lo vamos a usar en ciudad sobretodo. La dificultad de encontrar estaciones de servicio en España lo alejan de ser usado en carretera buscando su capacidad de ahorro aunque sigue siendo muy interesante para recorridos de medio alcance siempre que haya una estación en nuestro trayecto.
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